Дорогие друзья!

Пока многие в отрасли полагали, что Yamaha построит потрясающий спортивный ATV SxS следующего поколения, производство именно утилитарной машины, по всей видимости, имеет для компании определенный финансовый смысл. В то время как повышенное внимание прессы приковано к ATV, удел которых – гонки по пересеченной местности, спрос на утилитарные машины в разы меньше, чем на заряженные спортивные модели – даже Polaris продает больше моделей линейки Ranger, чем RZR.

Yamaha Viking 700 2014 г.

В Yamaha обратили на это внимание и приняли решение построить машину, которая бы сочетала в себе качества настоящего «работяги» и, вместе с тем, позволяла бы повеселиться. Мы воспользовались шансом первыми взглянуть на новый Viking и можем сказать, что инженеры из Yamaha поработали на славу.

Комфорт

Сев в кабину нового Viking вы моментально почувствуете себя в своей тарелке. Сиденье рассчитано на трех пассажиров, поэтому можно взять еще одного человека. Поскольку сиденье – это один из важнейших компонентов, от которых зависит комфорт при езде, в новом Viking его конструкцию усовершенствовали. С первого раза это можно и не заметить, но как только вы посмотрите на расположение сидений, вы поймете намерения инженеров. Центральное пассажирское сиденье сдвинуто назад, чтобы у сидящего на нем пассажира (а также у двух других райдеров) было больше места для плеч.

Инженеры Yamaha слегка сдвинули назад центральное сиденье, чтобы у каждого райдера было достаточно свободного пространства.

Водительское сиденье регулируемое, а благодаря конструкции со свободным проходом, вы можете с удобством выходить с каждой стороны, и вашим ногам не будет мешать центральный туннель. Новые поручни для пассажиров также обеспечивают большую уверенность вкупе с трехточечными ремнями безопасности. Для улучшенной защиты и повышенного комфорта для водителя и пассажира, сидящего на правом пассажирском сиденье, предусмотрены боковые упоры для плеч.

Двигатель

Инженеры Yamaha оснастили абсолютно новый Viking 2014 г.  двигателем объемом 686 куб. см. с верхним расположением распредвала, электронным впрыском топлива и жидкостным охлаждением. Этот четырехклапанный четырехтактный двигатель развивает достаточно полезной мощности, чтобы приводить в движение Viking.

Viking 700 приводит в движение знакомый одноцилиндровый двигатель объемом 686 куб. см., оснащенный новой системой впуска воздуха, обеспечивающей полное сгорание топлива.

Торможение двигателем передается на все колеса в режиме полного привода для более эффективного замедления Viking после отпускания педали газа. Инженеры Yamaha сконструировали систему впуска воздуха с большой пропускной способностью для более эффективной работы двигателя. Также уникальной доработкой нового двигателя является разработанная инженерами Yamaha новая система подачи воздуха в выпускной коллектор, которая дожигает несгоревшие пары в выпускной системе, что еще более способствует сокращению выбросов. Кроме того, двигатель был сдвинут назад, под кузов. Это обеспечивает его более легкое обслуживание, также в кабину проникает меньше шума.

Трансмиссия

Новый Viking 700 оснащен впечатляющей трансмиссией Yamaha Ultramatic.

ATV производства Yamaha давно известны своей сверхнадежной и высокопроизводительной трансмиссией Ultramatic, поэтому неудивительно, что она была использована и в конструкции нового Viking. Трансмиссия имеет два режима для передач Hi и Low (повышенной и пониженной передачи), а также для Reverse (задней передачи), благодаря чему передвигаться на Viking стало легко, как никогда. В конструкции трансмиссии используется автоматическое центробежное сцепление для поддержания постоянного натяжения приводного ремня, что способствует снижению его износа и более плавной реакции на изменение положения дроссельной заслонки. Viking оснащен тремя режимами привода: 2WD, 4WD и 4WD с блокировкой дифференциала, чтобы выбираться из любых трудных ситуаций.

Подвеска

Дорожный просвет составляет 29,97 см, поэтому Viking 700 по плечу любое бездорожье.

Имея дорожный просвет 29,97 см., Yamaha Viking способен преодолеть практически любые неровности ландшафта. Независимая подвеска всех колес и ход подвески, составляющий 20,57 см., также обеспечивают отличный комфорт при езде.

Другие особенности    

Боковые упоры для плеч обеспечивают более эффективную защиту для водителя и правого пассажира.

Благодаря передним и задним дисковым тормозам большого диаметра, контролировать и останавливать Viking очень просто. Также ручной тормоз, рычаг которого смонтирован на приборном щитке, будет надежно удерживать Viking на месте, пока вы снова не сядете за руль. Даже при перевозке в стальном кузове груза массой до 272 кг вы будете чувствовать себя уверенно и будете легко контролировать машину. Задний кузов может опрокидываться с любой стороны машины, что очень удобно при выполнении любых работ. Если необходима буксировка, Viking, басовито урча четырехтактным 686-кубовым двигателем,  легко вытянет на буксире груз массой до 680,4 кг, благодаря двухдюймовому сцепному устройству приемного типа. Это значительно облегчит работу в полевых условиях.

Безопасность обоих пассажиров повышается благодаря новым поручням.

Усилитель рулевого управления будет доступен на специальных моделях Yamaha Viking, которые будут предлагаться в кузовах цвета Hunter Green, Red, Steel Blue и RealTree AP HD Camouflage (зеленый хаки, красный, сине-стальной и камуфляж). В стандартном исполнении Yamaha Viking предлагается в синем кузове за 11 499 $, модели в кузове красного цвета и кузове цвета хаки оснащаются солнцезащитным тентом и будут стоить 11 699 $; модель в кузове камуфляжного цвета также оснащается солнцезащитным тентом и будет стоит 12 249 $. Электроусилитель рулевого управления может быть установлен на каждую из этих моделей за дополнительные 1 000 $ (итоговая стоимость: от 12 449 $ до 13 249 $).

Данные цены действуют на территории США, в РФ цена начинается от 670 000 руб.

Yamaha разработала новое поколение утилитарных ATV, и уже в следующем году можно будет встретить эту машину на проселочных дорогах, фермах или пастбищах.

Позволяющий оснащение множеством аксессуаров Yamaha, Viking 700 2014 г. будет достойной заменой Rhino.

Чтобы освободить место для нового Viking, Yamaha попрощается со всеми любимым Rhino. Yamaha будет по-прежнему предоставлять техническую поддержку владельцам своего самого известного квадроцикла, тем не менее, Rhino будет снят с производства.

Заказать

Источник