Не секрет, что «Русская механика» является одним из главных игроков на рынке снегоходов в России. Но сезон снегоходов хоть и долог, но не вечен и заканчивается со сходом снега, после чего любителей активного отдыха интересуют уже иные средства передвижения. И на такой спрос всегда находится немало предложений. В этой связи «Русской механике» пришлось пересмотреть свою стратегию присутствия на рынке и создать собственное конкурентное предложение для дилеров и покупателей.
— Стратегия, которую мы выбрали, заключается в комплексном сотрудничестве с нашими дилерами. – рассказывает заместитель генерального директора по коммерческим вопросам Алексей Старков - чтобы круглый год они были в нас уверены и обеспечены всей необходимой техникой и комплектующими к ней. В прошлом году мы вывели на рынок RM GAMAX. А в этом году у нас появляется модельный ряд «РЫСЬ». Это две принципиально разные линейки. Они нацелены на разный ценовой диапазон и соответственно на разных покупателей.
В самом деле, внушительный RM GAMAX, производимый совместно с тайваньской компанией GAMAXMOTO Corp и прошедший в прошлом году всевозможные натурные испытания занял позицию мотовездехода «премиум» класса. А линейка «Рысь» станет бюджетным вариантом квадроцикла от «Русской механики». По идее именно «Рысь» должна обеспечить наиболее массовый объем продаж по России. Именно поэтому модельный ряд «Рыси» включает в себя не одну, а сразу пять различных модификаций. Причем три из них предназначены для детей и подростков.
И детям
— Такой подход к модельному ряду мы избрали из-за двух факторов. – комментирует производство детских моделей начальник отдела продаж Игорь Карпов – во-первых, объем рынка начинает восстанавливаться и интерес к технике активного отдыха повышается, во-вторых, люди, которые имеют достаток, они обращают внимание и на такие дорогие «игрушки» для своих детей. Ведь к любой культуре людей надо приучать с юного возраста. Хоть к искусству, хоть к спорту, а такая игрушка стала бы отличным подарком для любого ребенка и позволила бы ему развиваться с новых сторон. Причем это по большому счету спортивный снаряд. Уменьшенная копия большого мотовездехода.
«Детский» модельный ряд представлен тремя квадроциклами «Рысь». Два из них, РЫСЬ 50s и РЫСЬ 50m, это небольшие, но резвые четырехколесные машины с объемом двигателя пятьдесят «кубов». Управиться с такими, по словам Игоря Карпова, может ребенок от шести лет. Да и габариты как раз подходят для детей лет до 14-ти, не старше. Третья модель «РЫСЬ 110» уже значительно крупнее своих младших братьев, обладает двигателем 110 кубических сантиметров и, соответственно, требует наличия прав категории «А». Но и выглядит эта модель уже почти как «взрослая» и в принципе может быть использована не только подростками, но и их родителями, как развлечение за пределами города. Объединяет эти три модели три основных качества: возможность дистанционного управления в пределах 50-ти метров (чтобы уберечь ребенка от неосторожных действий), ограничение по скорости – не более 50-ти километров в час, и вполне демократичная цена. За самый маленький мотовездеход придется отдать 35 тысяч рублей. За «РЫСЬ» объемом в 110 «кубиков» - 50 тысяч.
И взрослым
Что же касается привычных всем «больших» мотовездеходов, то здесь «РЫСЬ» разродилась двумя моделями: полутораместным квадроциклом «РЫСЬ 400» и двухместным «РЫСЬ 400L». Это полноценный и недорогой утилитарный четырехколесник, обладающий всеми полагающимися ему преимуществами. Он оснащен 4-тактным одноцилиндровым двигателем жидкостного охлаждения объемом 400 кубических сантиметров, который развивает мощность 28 лошадиных сил. Эта машина будет уверенно чувствовать себя как на ровной дороге, так и на суровом российском бездорожье. Причем «РЫСЬ 400» запросто тянет за собой еще и тяжелый прицеп – порой необходимый за городом. Надо сказать, что у самой старшей «РЫСИ» уже заметно угадываются и кошачьи черты в дизайне. В отличие от RM GAMAX она выглядит не столько грозно, сколько грациозно. И стоит грациозная «РЫСЬ» тоже не так грозно, как предыдущая серия «Русской механики», а существенно дешевле – порядка ста семидесяти пяти тысяч.
В целом
Если судить по географии дилерских центров «Русской механики», то можно предположить, что «РЫСЬ» не останется незамеченной среди многочисленных конкурентов, представленных среди квадроциклов «мидл» класса. Зарекомендовав себя, как качественный поставщик снегоходов, «Русская механика» вполне может занять свою нишу и среди летней мототехники. При этом, придерживаясь намеченной стратегии по развитию всесезонной работы со своими дилерами, компания также намерена снижать себестоимость своей продукции.
— Входя на рынок мотовездеходов, мы представляли с какой конкуренцией столкнемся – подтверждает догадки «Нового города» Алексей Старков – но мы также осознавали и свои преимущества перед остальными. Если говорить о рынке именно недорогих квадроциклов, то здесь нам на руку сыграет как наше доброе имя, так и наши возможности по сопровождению выпускаемой продукции. Тоже самое можно сказать и о наших дилерах. Плюс ко всему мы стараемся непрерывно снижать себестоимость наших машин.
Так, в апреле этого года ОАО «Русская механика» локализовала на своих площадях производство металлических рам для квадрациклов RM GAMAX, следующий этап – полное производство всех металлических комплектующих для этого мотовездехода и производство рам для «рыси» на имеющихся производственных площадях. Не за горами и производство собственного квадроцикла, рабочий концепт которого уже имеется у «Русской механики».
