Честно говоря, мы были сильно обрадованы количеством доработок. Сейчас постараюсь их подробно описать:
1. Решена проблема с плохо прилегающем сиденьем, установлены новые резиновые опоры, благодаря чему сиденье четко встает в пазы, защелкивается и не болтается.
2. Курок отвечающий за подсос перестал самопроизвольно убираться, теперь нет необходимости придерживать левой рукой курок подсоса если надо ехать на непрогретом моторе.
3. Резина перед 26*9-12.00, зад 26-10-12.00, диски литые смотрятся очень эффектно, по моему похожие диски устанавливаются на квадроцикл BRP Can-Am Outlander 1000XT. Или наоборот:)
4. Защита рук полностью поменялась, стала гораздо стильнее и прочнее.
5. На левой ручке отвечающей за стояночный тормоз, появился датчик. Теперь если квадроцикл стоит на нейтральной передаче и выжат стояночный тормоз, на приборной панели горит лампа "Р"-паркинг. Та же лампа горит если поставить рукоятку КПП в положение "Р"-паркинг.
6. Лебедка так и осталась с радиопультом дистанционного управления.Но тут есть один, точнее два минуса. Во первых нельзя пользоваться стационарным пультом и радио пультом не перекинув предварительно штекеры под сиденьем. Во вторых лебедка включается даже тогда когда выключено зажигание. По технике электробезопасности большой минус.
7. Больше всего порадовал набор необходимых вещей, который теперь идет с квадроциклом. Кроме набора инструмента в комплекте идет набор лампочек, манометр, набор пыльников! и набор хомутов. Это решение на сегодня вне конкуренции. Общие ощущения от обновленного квадроцикла Stels 500H остались очень положительными, кажется что делать его стали более добротно. Посмотрим что скажут покупатели, т.к. ощущение от техники в зале и в бою совершенно разные.
Похоже что принцип "развивайся или закрывайся" для руководства завода Stels не пустой звук.
