Тайваньское ноу-хау
gototopgototop
  1. Skip to Menu
  2. Skip to Content
  3. Skip to Footer>

Производители



Обновлен раздел защиты для квадроциклов

Мы обновили раздел защиты для квадроциклов и постарались добавить защиту на самые ходовые модели. Если Вы не нашли свою модель - спрашивайте, моделей защиты у компании Риваль очень много, подберем почти на каждый квадрик.

О компании Риваль: 

ПРОИЗВОДСТВО

Торгово-промышленная группа RIVAL производитель автомобильных аксессуаров и автокомпонентов из металла. Российский завод, выпускающий продукцию мирового уровня. Ассортимент продукции RIVAL включает сотни позиций: защиты картера из стали и алюминия, амортизаторы капота, навесное и силовое оборудование из нержавеющей стали для транспортных средств повышенной проходимости классов ATV и SSV, защитно-декоративные элементы бамперов, защиты порогов и многое другое.

!!!!!!!!!!!!!!

QuadMaps маршруты для квадроциклов

Дорогие друзья!

Предлагаем Вашему вниманию приложение, разработанное специально для квадроциклистов всего мира.

Оно позволяет:
• Видеть на карте всех квадроциклистов или мотоциклистов, кто в данный момент онлайн
• Знакомиться, обмениваться сообщениями
• Назначать место встречи
• Просить о помощи, если квадроцикл застрял или сломался
• Искать компанию для совместных путешествий
• Отмечать интересные места, добавлять их фотографии и местоположение на карте
• Создавать приватные места
• Создавать места в режиме оффлайн
• Посещать места, созданные другими участниками и набирать баллы
• Устраивать соревнования
• Уходить в режим «невидимка», чтобы не выдавать место хранения техники
• Быть в курсе последних новостей в мире Off-road

Приложение кросс платформенное, скачивайте и устанавливайте его через Google Play и AppStore!

Так же следите за последними новостями в https://www.instagram.com/quadmaps/

 


 


!!!!!!!!!!!!!!

Суббота, 21 Июля 2012

Тайваньское ноу-хау Избранное

Оцените материал
(1 Голосовать)

Каждый хоть раз задавался вопросом «зачем?». Зачем люди делают что-то новое и совершенно бесполезное. Зачем создавать то, что уже было и потом ищут в этом УТП (уникальное торговое предложение). На мой взгляд, модель Kymco Maxxer 450i, представленная тайванской компанией Kymco, попадает под разряд именно таких вещей.

Производитель решил соединить утилитарность ATV и спортивную внешность, что уже успели воплотить конкуренты – BRP (модель Renegade), Yamaha (модель Wolverine) и Polaris (модель Scrambler 500 4х4). И как-то у Kymco получилось ни то ни сё: мощности маловато, да и с экстерьером подкачали. Но обо всём поэтапно, всё же есть и плюсы у этой модели.

Kymco Maxxer 450i представлен, как новый квадроцикл для активного отдыха. Но вот двигатель объемом 443 куб см с дроссельной заслонкой Synerject, который производит 33 лошадиных силы мощности, в сочетании с весом в 270 кг – показатели утилитарности и вряд и позволят почувствовать все возможности спортивного болида. Хотя сочетание инжекторного бензинового 4-тактного одноцилиндрового двигателя с карданным валом с приводом на все колеса позволяет квадроциклу реализовать себя как на хорошей асфальтированной дороге, так и на бездорожье.


Неоспоримым плюсом тайваньского ноу-хау является шасси от утилитарной модели с полностью независимыми подвесками (благо производитель в погоне за удешевлением не стал упрощать их конструкцию). Передняя и задняя подвески на А-образных рычагах поглощают все неровности пути, не передавая удары на водителя, и даже шины Kenda Pathfinder, не предназначенные для езды в грязи, хорошо справляются не только с болотистой местностью, но и с камнями и поваленными деревьями. Но автоматическая бесступенчатая трансмиссия, перекочевав на Maxxer 450i, лишилась блокировки дифференциала. Плюс к этому, характерная черта всех квадроциклов Kymco – короткоходные свойства подвесок. По управлению Maxxer 450i не лучше своих утилитарных коллег. Но по сравнению с ними эргономика расположения водителя за рулём спортивного аппарата хуже. Свешиваться при поворотах пилоту мешает высокорасположенный топливный бак, в положении стоя управлять квадроциклов вообще не желательно. Комфортной езде также мешает очень широкое расположение рукояток руля и накладки на нем жесткие, что не многим понравится. А вот наполнитель сидения наоборот чересчур мягок, что ощутимо на большой скорости. Но, если же вы разогнались до скорости, на которой чувствуете себя некомфортно, сбавить темп помогут двойные передние гидравлические тормоза и один задний дисковой тормоз.

Экстерьер Kymco Maxxer 450i слабо отличается от других подобных квадроциклов. Попытка выделиться привела к тому, что сейчас мы «наслаждаемся» видом безвкусной радиаторной решетки. В то же время как плюс можно считать удобный цифровой информационный дисплей и продуманную форму корпуса машины, который защищает водителя от воды и грязи на трассе.


На самом деле, предположим, что эта модель создана специально для поклонников и ценителей производства Kymco. Тогда, господа и, возможно, дамы, желаем вам хорошего активного отдыха.  

Тест-драйв Kymco Maxxer 450i

Анна Шушпанова 16 июля 2012 в 16:40

Источник http://www.avtovzglyad.ru

Прочитано 15904 раз

Медиа

Оставить комментарий

Убедитесь, что вы вводите (*) необходимую информацию, где нужно
HTML-коды запрещены

Спецпредложения