gototopgototop
  1. Skip to Menu
  2. Skip to Content
  3. Skip to Footer>

Производители



Обновлен раздел защиты для квадроциклов

Мы обновили раздел защиты для квадроциклов и постарались добавить защиту на самые ходовые модели. Если Вы не нашли свою модель - спрашивайте, моделей защиты у компании Риваль очень много, подберем почти на каждый квадрик.

О компании Риваль: 

ПРОИЗВОДСТВО

Торгово-промышленная группа RIVAL производитель автомобильных аксессуаров и автокомпонентов из металла. Российский завод, выпускающий продукцию мирового уровня. Ассортимент продукции RIVAL включает сотни позиций: защиты картера из стали и алюминия, амортизаторы капота, навесное и силовое оборудование из нержавеющей стали для транспортных средств повышенной проходимости классов ATV и SSV, защитно-декоративные элементы бамперов, защиты порогов и многое другое.

!!!!!!!!!!!!!!

QuadMaps первое приложение для квадроциклистов

Дорогие друзья!

Предлагаем Вашему вниманию приложение, разработанное специально для квадроциклистов всего мира.

Оно позволяет:
• Видеть на карте всех квадроциклистов или мотоциклистов, кто в данный момент онлайн
• Знакомиться, обмениваться сообщениями
• Назначать место встречи
• Просить о помощи, если квадроцикл застрял или сломался
• Искать компанию для совместных путешествий
• Отмечать интересные места, добавлять их фотографии и местоположение на карте
• Создавать приватные места
• Создавать места в режиме оффлайн
• Посещать места, созданные другими участниками и набирать баллы
• Устраивать соревнования
• Уходить в режим «невидимка», чтобы не выдавать место хранения техники
• Быть в курсе последних новостей в мире Off-road

Приложение кросс платформенное, скачивайте и устанавливайте его через Google Play и AppStore!


 


!!!!!!!!!!!!!!

Суббота, 21 Июля 2012

Идеальное ржавое корыто – Can-Am Outlander 1000 XT или когда мечта становится реальностью Избранное

Оцените материал
(4 голосов)

Забудьте предсказания о конце света в 2012 году, этот год запомнят за то, что энтузиасты тюнинга получили доступ к множеству обновленных и усовершенствованных моделей ATV. Все без исключения производители ATV в этом году подняли планку еще выше, выпустив на рынок еще более мощные машины, чем обычно. Это относится и к компании Can-Am, которая представила свой впечатляющий Outlander 1000 XT. Мощность этой машины делает ее идеальным ATV для гонок по непролазной грязи.

Когда инженеры Can-Am проделали значительную работу над технической частью машины и, можно сказать, превратили эту модель в образец технического совершенства, бренд Can-Am приобрел целый легион своих фанатов. Один из этих неутомимых энтузиастов – Марк Уайз (Mark Wise) из Лакомба, штат Луизиана. Когда этот неистовый фанат Can-Am увидел Outlander 1000 XT 2012 г., он не мог упустить возможность воплотить свою концепцию в жизнь. Так был рожден Rust Bucket (Ржавое корыто).

Как-то в голове у Марка возникла сумасбродная идея, что он смог бы построить ATV полностью из ржавых запчастей, кучами валяющихся без дела в его мастерской. Он начал развивать эту тему. Ему казалось, что у него есть достаточно деталей и комплектующих, чтобы по всем стандартам сконструировать единственный в своем роде ATV. И когда Can-Am представила в 2012 г. свой Outlander 1000 XT, Марк увидел возможность воплотить свою мечту в реальность.

Когда Марк увидел новый, блестящий и ни капли не ржавый Can-Am Outlander 1000 XT, в нем проснулся истинный райдер, уделом которого были гонки по грязи. Outlander Марка был фактически первым ATV, появившимся в представительстве Can-Am  в Луизиане, с момента выпуска этой модели. Когда Outlander был спущен с платформы грузовика Марка, это был последний раз, когда его можно было увидеть в том виде, в каком он сошел с конвейера завода. Был задействован целый штат помощников, чтобы перегнать Outlander из Луизианы в Олбани, штат Джорджия, где машина и начала подвергаться метаморфозам. Владелец Hydroshock Grafix Тони Старнс (Toni Starnes), был назначен главным художником для претворения в жизнь эстетического замысла Марка. «Все, что я смог описать на словах касательно моей идеи, Тони смог воплотить в реальности», - говорит Марк. «Просто невероятно, насколько точно Тони смог прочитать мои мысли», - добавляет он. Процесс покраски включал в себя обработку пластика кузова на основе технологии аквапечати, а также ретуширование с помощью аэрографа. Ретуширование затронуло не только пластик кузова, но и лифт подвески Gorilla Axle.

Gorilla Axle из Монро, штат Луизиана, является одной из главных компаний, в которую обращаются серьезные райдеры, которые строят машины, ориентированные на гонки по грязи. Эта компания установила на Outlander свой фирменный лифт-комплект подвески (увеличивший дорожный просвет более чем на 25 см), а также массивные покрышки Gorilla Silverback на хромированные диски STI HD. Несомненно, также были установлены усиленные привода Gorilla Axle. С громадными покрышками, огромным клиренсом и усиленными полуосями Gorilla Axle, машине был просто необходим увеличенный ход подвески, поэтому Марк установил воздушные амортизаторы Fox Float. (Хотя машина и называется Ржавое Корыто, она должна ездить как надо!). Когда работа над лифтом подвески была завершена, рама машины была отправлена в мастерскую Atlas Powder Coating для добавления финальных штрихов к аэрографии, выполненной в Hydroshock Grafix.

Без сомнения, мощности силовой установки Rotax для Outlander 1000 XT более чем достаточно. Поэтому можно подумать, что дополнительного прироста мощности для нее не потребуется, не так ли? Но, как-никак, в мире серьезных гонок по грязи нет такого понятия как достаточно мощности… или даже слишком много мощности. Установка серийного двигателя совсем не вписывалась в концепцию Марка, поэтому он отправился в тюнинг-ателье After Midnight Racing в Вустере, штат Огайо, чтобы установить кит увеличения мощности Big Boy Kit. Этот комплект для тюнинга двигателя с объемом 1108 куб. см. наверняка разбудил бы этого злобного монстра, и у конкурентов не осталось бы никаких шансов на победу в гонках. Кроме того, были установлены распредвалы AMR XX и система закиси азота Nitrous Express. Со всеми этими доработками машина превратилась в ракету, которая заставляет своего пилота очень крепко держаться за руль. Поверх рукояток ODI руля Flexx Bars установили накладные 120-мм грипсы Rogue, за которые более эффективно держаться во время форсирования участков со скользкой грязью. Выжать еще больше мощности из двигателя позволила однотрубная выхлопная система Looney Tune, которая не только потрясающе звучит и добавляет мощности, но и здорово выглядит.  

И все на этом? Конечно же, нет! Вариатор STM Rage 6 не позволяет допустить срыва колес в грязи и проскальзывания ремня при движении внатяг. Конструкция вариатора имеет двухярусную структуру, благодаря которой не происходит потерь крутящего момента при передаче его от двигателя к колесам. Для использования мощности силовой установки в полном объеме решающее значение имеет тонкая настройка системы подачи топлива. С этой задачей прекрасно справляется модуль AutoTune и устройство Dynojet Power Commander V PC5, способное вносить изменения в регулировки впрыска топлива без прямого вмешательства в блок управления двигателем. Процедура установки этих систем была поручена профессионалам из  Bitmore Performance, поскольку ее выполнение требует определенных навыков.

После того как тюнинг Outlander был завершен, настало время оседлать этого монстра. Но перед тем как усесться за руль, наш взгляд приковало сделанное на заказ седло с особым тиснением. CS Custom Seats создала седло такого удивительного дизайна, что мы потеряли дар речи, это настоящее произведение искусства! С ржавыми трещинами и подтеками краски, логотипом RB, и мордой гориллы, символом компании Gorilla Axle, это седло выглядит просто сногсшибательно. Мы любовались бы им бесконечно, но в CS Custom Seats Марка заверили, что он может быть смело использовано по назначению. Это определенно шедевр, созданный CS Custom.

Когда смотришь на Rust Bucket, глаза просто разбегаются от всевозможных улучшений и доработок, но не каждый сможет заметить главное – что от малейшей детали двигателя до каждого штриха аэрографии, это действительно воплощение творческого видения автора. Машина, появившаяся в результат неимоверной работы, просто поражает воображение, и думаешь, что когда-то она была просто идеей, которая смогла реализоваться благодаря какому-то сверхчувственному восприятию и потрясающему художественному таланту каждого участника этого сногсшибательного проекта. Хотелось бы думать, что если бы Леонардо да Винчи был жив, он, без сомнения, по достоинству оценил бы этот шедевр.   
Марк выражает благодарность всем, кто принял участие в воплощении его идеи в жизнь, а также журналу ATV Rider Magazine.

 

By Rick Sosebee
Photography by Rick Sosebee
Прочитано 81193 раз
Другие материалы в этой категории: « Тайваньское ноу-хау Максискутер SYM GTS300i NEW Joymax »

Оставить комментарий

Убедитесь, что вы вводите (*) необходимую информацию, где нужно
HTML-коды запрещены